Мы основали ThiemeBieg & Associates, потому что считаем, что «классического» управленческого консалтинга уже недостаточно в качестве ответа на динамичные изменения, а иногда и радикальные потрясения в экономике.
Наш подход к консультированию на основе активов предоставляет нашим клиентам дополнительные преимущества, поскольку мы не только разрабатываем концепции для их проблем, но и можем предоставить активы для наших клиентов на основе нашего опыта и с помощью наших инструментов.
Пример: ThiemeBieg не только предоставляет стратегию анализа рисков поставщиков, но и непосредственно выполняет эту оценку рисков с помощью наших инструментов и шаблонов, созданных нами для существующих и потенциальных рисков. Особенно в период быстрых изменений и развивающейся цифровизации, консалтинг на основе активов позволяет нам реализовывать гораздо более быстрые циклы проектов и, следовательно, более высокую добавленную стоимость для наших клиентов.
Обладая обширным опытом в области создания стоимости автомобилей, мы оказываем производителям автомобилей комплексную поддержку: от разработки автомобилей, производства компонентов и транспортных средств до доставки и послепродажного обслуживания. В частности, в области разработки и производства транспортных средств происходят глубокие структурные изменения, вызванные электромобильностью: Новые процессы привода, интеграция и разработка новых платформ, взаимодействие программного и аппаратного обеспечения, вплоть до автомобиля как цифровой экосистемы.
Автомобильное производство проходит по таким профессиям, как прессовый цех, кузовной цех, малярный цех, сборка и отделка. Металлические детали, обработанные в прессовом цехе, отделываются с использованием различных Белое тело сначала собирается в отдельные узлы и, наконец, в корпус. Краска наносится в цехе окраски, затем следует сборка, где не только кузов оснащается оборудованием, но и трансмиссия соединяется с кузовом — брак. Затем следует окончательная проверка качества в рамках процесса отделки.
Мы обладаем глубоким опытом в области основных и вспомогательных процессов производства автомобилей, особенно в оптимизации отдельных подпроцессов.
Таким образом, мы можем оказать устойчивую поддержку процессу производства автомобилей, особенно в области управления запуском при установке новых моделей или производных автомобилей, используя наш подход к консультированию на основе активов:
Мы поддерживаем автопроизводителя комплексным решением для интеллектуального управления качеством:
Глобальные риски, такие как Brexit, пандемия Ковид-19 и торговые войны, влияют на цепочки поставок в производстве компонентов, а также на производство автомобилей. В связи с поставками точно в срок (JIT) в автомобильном производстве требуется высокая доступность деталей, которая частично повышается за счет консигнационных запасов — но каков здесь эффект от закрытия границы в Италии, например, компанией Covid-19?
Даже такие мелкие детали поставщика, как отсутствие обрезков, значительно задерживают процесс поставки.
Наше интеллектуальное управление поставщиками помогает производителям автомобилей:
В контексте электронной мобильности происходит инсорсинг прежней деятельности поставщиков, особенно в области разработки блоков управления и их программного обеспечения. Переход от прежних платформ разработки на основе аппаратного обеспечения к электронной мобильности и цифровым экосистемам означает повышение сложности разработки автомобилей. Управление зависимостью определенных компонентов транспортного средства от законодательных требований или законодательных ограничений программного обеспечения (например, использование компонентов с открытым исходным кодом) будет в центре внимания в будущем.
Это требует новых систем контроля и испытаний на протяжении всего процесса разработки автомобиля, и особенно на стыке программного и аппаратного обеспечения, как в процессе внутреннего утверждения автомобиля, так и вплоть до омологации всего автомобиля.
С помощью нашего интеллектуального решения в области контроля и управления выпусками, которое также используется, например, в критически важных инфраструктурах, мы можем справиться со сложностями и документировать процессы в защищенной от аудита манере.
Немецкая промышленность в значительной степени состоит из давно существующих компаний, которые развивались на протяжении многих лет. Немецкая промышленность в значительной степени состоит из давно существующих компаний, которые развивались на протяжении многих лет.
Это приводит к гетерогенным ландшафтам ИТ-приложений и сложным архитектурам интерфейсов. В ходе цифровизации, внедрения технологий IoT или IIoT и с целью повышения экономической эффективности производители автомобилей стремятся трансформировать свои прикладные ландшафты как в области цеховых ИТ, так и центральных ИТ.
Мы поддерживаем управление преобразованием унаследованной ИТ-среды с помощью нашего подхода к консультированию на основе активов, а также нашей интеллектуальной программной платформы:
Консолидация происходит в банковском секторе Германии уже много лет, количество банков сокращается на 2-3 процента в год. В то же время появляются новые провайдеры цифровых платежей, которые предоставляют свои услуги полностью цифровым и автоматизированным способом и таким образом достигают конкурентных преимуществ в отношении затрат и усилий по сравнению с существующими банками. Наше внимание сосредоточено на поддержке оптимизации внутренних банковских процедур и процессов, а также на создании правовой определенности и соблюдении требований с помощью интеллектуальных систем контроля. Например, мы не только оказываем поддержку при внедрении MaRisk, но и можем автоматически определить необходимость действий в случае изменения законодательства, что значительно сокращает внутренние усилия.
В неконкурентных внутренних процессах будет продолжаться стандартизация и цифровизация. Помимо чистой автоматизации существующих процессов с помощью ботов, например, использования роботизированной автоматизации процессов для выполнения повторяющихся задач, мы видим большой потенциал в стандартизации процессов. Основываясь на эталонной модели цифрового банкинга, мы можем выявить отклонения в стандартных процессах и быстро определить меры по оптимизации процессов. Благодаря цифровому управлению процессами, активами и контролем мы связываем процессы с активами, что позволяет немедленно анализировать влияние изменений в процессах на программные решения и ответственных лиц.
Таким образом, оптимизация процессов может быть проведена, например, в рамках внедрения регламента KRITIS или в рамках внедрения управления непрерывностью бизнеса.
Банки, которые классифицируются как системно важные из-за объема их бизнеса на основе определенных пороговых значений, должны выполнять требования Постановления BSI о критичности (BSI-KritisV) как операторы критической инфраструктуры. Это относится, в частности, к операторам наличных поставок и платежных операций, а также к операторам ценных бумаг и деривативов. Это относится, в частности, к операторам наличных поставок и платежных операций, а также к операторам ценных бумаг и деривативов.
Мы оказываем поддержку банкам и другим поставщикам финансовых услуг в эффективном внедрении требований, используя наш подход к консультированию в предметных областях на основе активов:
В области регулирования наибольшую сложность представляет определение необходимости принятия мер в связи с изменениями в законодательной базе. Это может быть, например, дальнейшее развитие поправки MaRisk, из которой выводятся потребности для действий. С помощью нашего ContentService мы предлагаем поддерживаемую инструментами процедуру для определения необходимости действий и принятия мер.
Wir sparen unseren Kunden so bis zu 90% Aufwand im Monitoring von Gesetzesänderungen.
В связи с развитием структур, а также слияниями местных банков — особенно в филиальном банковском бизнесе — в банках часто встречаются гетерогенные системные ландшафты. Прикладные ландшафты частично состоят из функционально дублированных систем, а также большинства унаследованных приложений и исторически выросших транзакционных систем на мэйнфреймах. Продолжение эксплуатации исторически сложившихся ландшафтов становится все более рискованным из-за часто недостаточной документации систем и интерфейсов, а также устаревших технологий и монополии голов (например, приложения Cobol).
Мы оказываем поддержку нашим клиентам, предлагая целостный ландшафтный дизайн ландшафтов банковских приложений, основанный на учете рисков. Внедрение осуществляется в соответствии с нашим подходом к консалтингу на основе активов с помощью интеллектуального построения ИТ и инструментов управления ИТ-активами. В дополнение к оптимизации ландшафтов архитектуры предприятия, полная трансформация ландшафта, таким образом, может управляться оперативно на основе инструментов.
В частности, основное внимание уделяется
Энерго- и водоснабжение находится в центре общественного внимания, особенно в контексте глобальных климатических дебатов. В то время как в основном бизнес-модель производителей энергии меняется в сторону возобновляемых источников энергии, местные поставщики энергии и воды сталкиваются с проблемой усиления регулирования и растущей угрозой кибер-атак. Мы вносим свой опыт в области регулирования, а также частично необходимой реорганизации IT-структуры и поддерживаем разработку защитных механизмов для повышения устойчивости в области кибербезопасности.
Поставщики воды и энергии, которые классифицируются как системно важные на основании объемов поставок в соответствии с установленными пороговыми значениями, должны выполнять требования Постановления BSI о критичности (BSI-KritisV) как операторы критической инфраструктуры. Кроме того, в соответствии с §11 Закона об энергетической промышленности (EnWG) существует обязательство по внедрению каталога ИТ-безопасности для поставщиков услуг CRITIS и не поставщиков услуг CRITIS.
Малые и средние коммунальные предприятия, в частности, сталкиваются с серьезной проблемой при внедрении EnWG, поскольку они являются операторами некритических сетей и не получают никакой поддержки для внедрения от BSI.
Мы оказываем поддержку поставщикам воды и энергии с помощью нашего подхода к консультированию на основе активов в проведении необходимого анализа угроз, разработке планов действий в чрезвычайных ситуациях и проведении комплексного анализа воздействия на бизнес структур снабжения.
Поставщики воды и энергии, помимо KRITIS и EnWG, подчиняются и другим сложным нормативным постановлениям. С помощью нашего ContentService мы сокращаем время и усилия, необходимые для поддержания нормативной информации и ее привязки к системам внутреннего контроля, до 70% в энергетической отрасли. Таким образом, поставщики энергии могут автоматически распознавать последствия изменений в законодательстве, например, в сфере торговли энергией, и какие риски возникают в местах, осуществляющих торговлю энергией.
Консолидации на местном и муниципальном уровне добавляют дополнительные бизнес-единицы муниципальным коммунальным предприятиям как поставщикам энергии. В число дочерних компаний часто входят не только энергоснабжающие компании, но и местные автобусные компании, компании по утилизации коммунальных отходов или компании по эксплуатации мест отдыха, таких как плавательные бассейны.
Контроль над распределенными компаниями и роль группы, которая выходит за рамки простой холдинговой структуры в связи с фактической основной деятельностью по энергоснабжению, требуют расширенных инструментов контроля.
Мы поддерживаем муниципальные коммунальные службы и поставщиков энергии с муниципальными групповыми структурами с помощью интеллектуальных инструментов для управления подключенными компаниями в режиме реального времени. Соблюдение внутренних требований может быть продемонстрировано по всей Группе благодаря единым системам контроля, ааналогичные процессы могут быть централизованы для получения выгоды с точки зрения затрат.
В рамках глобальной тенденции к устойчивой мобильности в Германии и других странах расширяется железнодорожный транспорт. Железнодорожные операторы сталкиваются с проблемой увеличения объемов перевозок с помощью новых поездов без одновременного увеличения расходов на управление и техническое обслуживание в той же пропорции. Этого можно достичь только за счет повышения автоматизации и цифрового масштабирования деятельности.
Мы оказываем поддержку железнодорожным операторам и предприятиям технического обслуживания с помощью наших цифровых услуг.
Мы предлагаем интеллектуальное программное решение для цифрового документирования всех необходимых мероприятий по техническому обслуживанию. Таким образом, железнодорожный оператор может прозрачно и в соответствии с требованиями аудита отслеживать все действия во время технического обслуживания, а также определять затраты и усилия на каждый вагон.
Благодаря нашему интеллектуальному сервисному решению поездные бригады могут непосредственно обнаруживать и классифицировать повреждения отдельных вагонов, после чего эти данные в цифровом виде в режиме реального времени передаются в службу технического обслуживания. Это позволяет определить приоритеты при устранении повреждений, улучшить планирование технического обслуживания и ремонтных визитов, а также ускорить получение необходимых запасных частей.
Наше решение интегрируется с цифровым управлением техническим обслуживанием, а также с цифровым управлением поставщиками, обеспечивая обзор на 360 градусов.
Управление всем строительством новых депо технического обслуживания поездов, а также переоборудованием существующих депо технического обслуживания поездов с целью внедрения новых моделей двигателей и пассажирских вагонов. Инструмент управления проектами и рисками является многоязычным и может использоваться на международном уровне.
Охват подрайонов:
